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                  裝備創新 引領電力試驗變革

                  本文發表于賽爾資訊——2011-2012電力儀器儀表產品選用年鑒(P63-P69)

                  ??????? 一輛長9米高4米總重16噸的大型電力試驗車開進500kV變電站,它能做什么?只見它通過機電液氣一體化自動展開功能,十幾分鐘就在車上搭建起試驗平臺。只需接好外部聯線,然后以車上操作或車下遙控方式就可獨立完成500kV GIS的交流耐壓試驗。此時可以通過軟件系統和車上辦公設備即刻打印試驗報告。試驗完畢,解除外部聯線,通過電動卷繞收回電源電纜和接地線,逆向操作機電液氣一體化功能裝置,試驗平臺自動收回艙內,車體恢復儲運狀態,即可駛離現場。這就是蘇州華電在國內首創推出的“750kV交流耐壓試驗車”!

                  ?????? 蘇州華電同時還將推出變壓器局部放電試驗車、電纜交流耐壓試驗車和互感器檢測校準車等12至26噸不等大型試驗車系列產品。分別能夠獨立完成500kV主變壓器長時感應耐壓及局放試驗,包括主變中性點交流耐壓試驗;10公里長220kV電纜交流耐壓試驗;500kV電壓互感器(含CVT)及電流互感器的現場檢測校準。

                  ?????? 由此可以預見,通過測試裝備的創新,將引領電力試驗悄然發生變革。我們將告別過去那種試驗現場零亂、準備時間長、依賴外部運輸車輛和裝卸機具、現場組裝設備困難、試驗人員和輔助工人多,干活“臟、累、等、慢”的歷史。

                  ?????? 從以下程序框圖不難看出采用現代化創新裝備完成現場電力試驗任務與原始試驗模式相比具有革命性的進步。

                  原始試驗模式:

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                  注:在同一現場,如不同被試品需移位進行試驗時每次都將重復以上步驟(7)~(12),非常麻煩,費時費力。

                  采用華電大型電力試驗車模式:

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                  ??????? 以上步驟只需3名試驗人員,主要操作通過按鈕和計算機就能完成,不依賴外部設備。如需在現場移位,只要開動試驗車,重復以上步驟(3)~(6),快捷方便。

                  ??????? 蘇州華電各類電力試驗車始終以安全高效、便捷智能完成現場試驗任務為目的,而不是像單一儀器設備那樣僅以測試數據為目的。因此它是一個集車輛及其改裝、試驗平臺自動展開裝置、車載試驗設備、數據處理軟件及通訊以及輔助功能設備等于一身的系統工程。除了車載試驗設備必須滿足標準規定的配置要求外,還應該解決以下諸多方面的技術難題:

                  1、底盤車的選型和大板方艙車體改裝結構設計;

                  2、車載試驗設備的集成與優化配置;

                  3、試驗設備車載適應性特殊設計,包括重心分布、防震、快速緊固與解除,無組裝待機狀態,電磁兼容性和離車控制等;

                  4、試驗平臺自動展開功能,通過機電液氣一體化操作將車上有效空間進行三維展開,以保證足夠安全絕緣距離;

                  5、車載電氣系統設計,電源配置與電動收線裝置,接地保護自動檢測與報警;

                  6、車載輔助設備配置設計,包括隨車吊機、開頂結構、視頻監控、呼唱擴音、無線通訊、頂置空調、場地照明等;

                  7、車載安全措施,接地自檢與供電閉鎖,高壓測量光電隔離、試驗平臺尾板無缸安全支撐、動作部件限位保護、工作面聲光警示與紅外安全圍欄;

                  8、綜合試驗功能:一車多用或其它試驗功能備份。

                  ???????? 蘇州華電投入數百萬元,研發團隊通過近兩年的攻關取得了“電力互感器現場校驗車”等2項整車國家發明專利授權;“超高電壓交流耐壓試驗車”等11項整車實用新型專利授權;“一種一體化電力電壓互感器現場校驗設備”等10項車載試驗設備實用新型專利授權;“試驗車接地保護檢測裝置”等2項車載輔助設備實用新型專利授權。

                  ?????? 另有22項相關發明專利和7項相關實用新型專利正在申請審查中。

                  ?????? 另一方面,蘇州華電通過參與相關行業標準制定占居電力試驗車產品技術制高點。華電作為唯一的生產企業代表起草了我國第一部《電力試驗/檢測車通用技術條件》行業標準,現已通過會審正在報批中。同時蘇州華電正在參與《互感器檢測車》行業標準的編寫工作。

                  ????? 蘇州華電開發的“試驗車綜合管理系統”軟件獲得國家軟件著作權。該軟件系統具備試驗項目管理功能、試驗對象管理功能、試驗數據管理功能和自動生成試驗報告功能等。

                  ????? 蘇州華電大型電力試驗車的改裝與航天裝備企業定點合作,采用德國生產線以軍工要求、軍品質量進行特殊的鋁合金大板方艙結構改裝。它完全不同于普通框架蒙皮結構改裝的車輛。大板方艙結構具有更高的穩固性和密封性、不生銹耐腐蝕,同時還具有電磁屏蔽,隔熱保溫和防火等性能特點。

                  ????? 大型電力試驗車的研發生產需要具備規模化經營。為此蘇州華電組建了試驗車分廠,并建設落成大跨度廠房和試驗車展廳。還陸續投入800萬元儲備進口和國產底盤車。

                  ?????? 蘇州華電具備高電壓試驗設備及電力檢測儀器的生產歷史,其產品種類覆蓋面廣。同時具有電力測試技術背景以及機電液氣一體化功能設計和結構改裝等多專業技術基礎。

                  ?????? 電力試驗車產品種類多、技術規范復雜。雖然同類產品都具有基本的功能元素但每一產品的具體配置和參數又因用戶要求不同而存在差異。因此蘇州華電在研發、生產、服務及銷售所有環節都具備相應的細分資源以應對各個專門的解決方案,從而提供差異化的產品與服務。

                  ????? 在推出大型試驗車的同時,蘇州華電其它類型的試驗車也相繼推出。例如電力設備油氣試驗車、繼電保護測試車、110kV/220kV互感器現場校驗車、變電站系統調試車、配電網檢修試驗車等,并在電力系統取得了試點用戶單位。蘇州華電拳頭產品“電力綜合試驗車”等2011年1月至11月實現銷售51臺。

                  ?????? 綜上所述,蘇州華電在電力試驗車領域取得的豐碩成果,證明了其是該領域當之無愧的龍頭企業。期待通過其不懈努力和持續創新,促進電力試驗實現機動化、自動化、集成化、信息化的變革。




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